4月28日，由中國船舶集團廣船國際建造的全球首艘萬車級汽車運輸船在廣州南沙完成交付，標誌著我國完全掌握了此類船型的建造技術，在該細分市場保持全球領先地位旅遊。這個“海上巨無霸”塊頭有多大？裝載能力有多強？
總檯央視記者 李寧：10800輛汽車需要多大的空間才能裝得下？答案就是這艘世界首艘萬車級汽車運輸船，它可以裝載10800輛標準的家庭小汽車旅遊。這些小汽車長度首尾相連，加起來可以超過50公里，這是什麼概念？北京的三環是48多公里，也就是說這一條船所裝的汽車就可以鋪滿整個三環的單條車道。如果我們按保守估計一輛車10萬元來算，這一條船所運輸的貨物價值就超過10億元。
28日交付的全球首艘萬車級汽車運輸船長230米，型寬40米，設計了14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型旅遊。同時，船舶還搭載了最新的綠色燃料系統，符合全球最新環保要求。
中船廣船國際10800車汽車運輸船技術經理 張付利：配備了LNG系統，還帶了軸發電系統，在海上可以單獨用軸帶發電機給全船供電，這也是節能的重要方面旅遊。而且本船還做了一些氨燃料還有甲醇燃料的前期論證，如果船東有需要，就可以進行甲醇或氨燃料的改裝。
全球首艘萬車級汽車運輸船的正式交付，也標誌著我國完全掌握了此類船型的建造技術，在該細分市場保持全球領先地位旅遊。
汽車運輸船旅遊：全球汽車貿易的“海上移動車庫”
作為一種專門服務於車輛跨國運輸的特殊船舶，汽車運輸船在全球汽車貿易的航運網路中至關重要旅遊。那汽車運輸船與其他運輸船有什麼不同呢？
汽車運輸船是專為輪式車輛運輸設計的高技術、高附加值專用船舶，區別於傳統集裝箱船、散貨船，其核心設計圍繞“車輛自主開上開下”的滾裝模式展開旅遊。船艙內部設定多層連續甲板，船尾或船側配備大型跳板坡道，車輛可直接駕駛進出船艙，無需起重機吊裝，裝卸效率遠高於傳統貨船。
而為了增加一次航行運輸的汽車數量，汽車運輸船內部就像一個“立體車庫”，全球首艘萬車級汽車運輸船就設計了14層車庫甲板，按5米一臺標準車計算，滿載車輛首尾相連可超50公里旅遊。
汽車如何上船旅遊？如何停放？如何防顛簸？
萬車級汽車運輸船到底是如何運輸車輛？汽車又是如何開上船？停到什麼位置呢？跟隨我們的記者一起開車上船體驗一下旅遊。
總檯央視記者 李寧：首尾相連旅遊，長度超過50公里的10800輛汽車是如何裝進這條長度230米的船裡？其實是有非常巧妙設計的，汽車如何開進去？裡面有哪些設計？
中船廣船國際10800車汽車運輸船技術經理 張付利：這條船有14層車輛甲板，有9層的固定車輛甲板，還有5層的活動車輛甲板旅遊。
中船廣船國際10800車汽車運輸船技術經理 張付利：整個寬度大概有40米，長度有230米，上面這層甲板是活動甲板，如果這一層裝比較高的車輛，就可以把甲板往上升，高度就夠了旅遊。車輛整齊排列地停，下面有一些綁紮孔，會把綁紮鉤鉤到相應的位置鉤住，另一邊就係固在車輪上，因為海上有時風浪比較大，會有一點顛簸。
多型汽車高度不同
如何裝進同一艘船旅遊？
這艘萬車級汽車運輸船不僅能運標準轎車，還可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多種車型旅遊。那麼問題來了，普通轎車的高度通常在1.4米至1.6米，而重型卡車的高度在3.0米至4.0米，高度如此懸殊的不同車型如何停進一艘汽車運輸船？繼續來看記者的探訪。
中船廣船國際10800車汽車運輸船技術經理 張付利：目前為了降低重心的高度，在上層建築及車庫，主要是5甲以上，運用了薄板建造工藝，減輕了上層建築及車庫的重量旅遊。目前我們的板厚都比機艙跟其他區域的薄，薄板在焊接過程中是容易變形的，所以在船舶製造的各個階段，從下料到焊接，都採取了一些防止變形的措施，保證它的建造公差在允許的範圍內。
張付利告訴記者，這艘萬車級汽車運輸船不僅能運標準轎車，還可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多種車型旅遊。為了適應不同車型的尺寸，這艘船還用上了液壓升降甲板。
中船廣船國際10800車汽車運輸船技術經理 張付利：因為這條船要裝氫燃料或LNG燃料的汽車，這些都有防爆要求，所以這條船用了液壓系統，可以防爆，能裝載很多新能源的汽車旅遊。不同的區域裝不同型別的車輛，達到消防安全的目的。
編輯旅遊：徐楊
一審旅遊：馬慧麗 二審：孫瑞永 三審：王桂林
來源旅遊：央視財經
